سوخو Su-۳۷ Terminator، پایان دهنده افسانه های بی پایان! | تعبیرستان
سوخو Su-۳۷ Terminator، پایان دهنده افسانه های بی پایان!هوا - فضافنی و مهندسیعلم و فناوریدانستنیها
×
بستن

سوخو Su-۳۷ Terminator، پایان دهنده افسانه های بی پایان!

اگر اطلاعاتی از پروژه های دور و دراز طراحی روس ها در بعد هوانوردی نظامی داشته باشیم جستجوی شرکت های سازنده آن را به دنبال یک مهره سنتی همچنان خواهیم یافت چرا که عامل مانورپذیری یک جنگنده در شرایط سخت گرچه امروزه قابل توجیه است اما روح سازندگان روس چندان با نبردهای آینده سازگار نیست و بسیاری معتقدند هنوز هم رکورد این امر در انحصار رقیب داخلی آن یعنی میکویان گوروویچ موسوم به (میگ) می باشد نقطه درخشان طرحهای شرکت با سابقه سوخوی را پس از تولید نخست نمونه فلانکر می توان در همین جنگنده یافت هرچند این جنگنده را هنوز نمی توان یکی از رقبای قدر جنگنده های چندماموریته و سرسخت امروزی به دلیل طی دوره ی اولیه عمر آن نامید اما این طور که پیداست می توان در این جنگنده نکات برجسته ای را یافت که به تفصیل به آنها می پردازیم چرا که ترمیناتور نامیست که بر آن نهاده اند.
از آنجا که سروصدای روسها در بخش نظامی و رقابت آنان با ایالات متحده همچنان ادامه داشته و دارد،رقابت های داخلی بین شرکت های بنام روسی نیز منجر شده طرحهای مفهمومی سوخوی بیش از پیش دقیق و اقتصادی باشد.هرچند در حیطه کاری دو شرکت سوخوی و میگ با ارایه طرحهای مشابه با نقاط نسبتاً مشترک زیاد در زمینه سوخو-۲۷ و میگ-۲۹ ثابت کردند برای مقابله با طرح های جدید بلوک غرب متحد هم اند اما می توان رویه هرکدام را بر اساس پیشینه به طور جداگانه بررسی نموده و تشخیص داد حال این طرح نیز هرچند ملهمی از پیشینیان خود و خصوصاً Su-۳۵ بوده اما یک خط شکن در گروه خود به حساب می آید چرا که نخستین جنگنده روسی است که از فناوری TVC یا کنترل و هدایت تغییر بردار رانش سه بعدی که امکان تغییر درسه بعد خروجی های هردو موتور را در حالات مختلف،به طور همزمان یا غیرهمزمان و به طور جداگانه برای انجام مانورهای خاص فراهم می آورد، برخوردار است.سوپر فلانکر را باید هواپیمایی با قابلیت مانوردهی فوق العاده بالا دانست هرچند اگر نگاهی به جثه سنگین و نسبتاً طویل آن بیاندازید کمی در این مورد شک می کنید اما جالب اینجاست که سوپر فلانکر با شگردی خارق العاده که تا فرصت یافته در نمایشگاه های عظیم هوایی در اقصی نقاط پهنه این کشور خودنمایی کرده و موجب بهت و حیرت عموم و حتی کارشناسان شده است مانورها و صرفاً مانوری که تا پشت رل این هواپیما در شبیه ساز پرواز Lock On Modern Aircraft ننشینید به پیچیدگی آن یعنی مانور کولبیت پی نخواهید برد. در این مانور که عملاً در شرایط عملیاتی اگر کمی بدبینانه به آن نگاه کنیم غیر ممکن می نماید،هواپیما یک پشتک کامل ۳۶۰ درجه ای در هوا می زند و ازآنجا که اکثر مانورهای سنگین افت شدید سرعت و رانش را به همراه دارند،آن را به سیبلی برای دشمنان تیزبین خود بدل می کند هرچند مهارت خلبان نیز می تواند کمک زیادی برای بهبود سریع وضعیت و نامتعادلی جنگنده باشد و به کارش آید اما برخی آن را به منزله اتمام کار این جنگنده در همان نقطه از نبرد می دانند علاوه بر این،نمایشگاه هوایی فارن برو در سال ۱۹۹۶نیز عرصه درخشانی برای هنرنمایی این جنگنده به حساب می آمد چرا که چشم سازندگان و طراحان روسی به استقبال خصوصاً عموم از این جنگنده دوخته شده بود.
با این اوصاف گویی پنجره جدیدی به روی دنیای حرکات آکروباتیک گشوده شده بود.طراحان مطمئن روس،این پرنده را رویایی برای شکستن رکوردهای مرگبار می پنداشتند و به حیات مجدد صنعت همیشه در صحنه اما ضعیف هوانوردی روسیه امیدوار بودند.هرچند ترمیناتورها از این وهله سربلند بیرون آمدند و مانور استثنایی سوپر-کبری را برای اولین بار به نام خود در کتاب رکوردهای هوانوردی به ثبت رسانیدند، حرکتی که در آن، هواپیما ابتدا با سرعتی معادل ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت کار خود را برای استقبال از خطر آغاز می کرد و سپس با کشیدن دسته هواپیما به طرف عقب و کاهش تراتل باعث کششی به طرف عقب با زاویه ای حدود ۱۳?درجه و سپس چرخش کامل به طور عمود و حفظ این حالت به مدت ۴الی ۶ثانیه و سپس مجدداً با پایین آمدن دماغه و Level کردن هواپیما در سطح افق و رساندن سرعت از دست رفته به ۱۵۰Km/hبدون تغییر ارتفاع و نهایتاً استفاده از سیستم تحریف جهت اعمال رانش برای تنظیم تعادل اولیه.البته با توجه به پیچیدگی ظاهری که از لابلای جملات فوق پیداست توصیه می شود تا زمان دریافت گواهینامه مربوطه آن را در شبیه ساز پرواز امتحان نکنید! زیاد هم هیجان زده نشوید چرا که در مورد هواپیمایی که تنها چند فروند پیش نمونه از آن تهیه شده و فعلاً تولید آن تعلیق و یا درواقع متوقف شده است و دلیل آن نیز عدم اختصاص بودجه لازم به پروژه آزمایشی Su-۳۷ اعلام شده و حتی دو فروند نیز با وجود تفاوت نه چندانی که با Su-۳۵ خود دارد در طرح اصلی این هواپیما ادغام شده است قضاوت صحیح کمی دشوار است و از این حیث نمی توان آینده ای برای آن متصور بود،جنگنده ای که نخستین پرواز خود را در دوم آوریل ۱۹۹۶ انجام داده و از توان بالایی در زمینه پیشرانش برخورداراست به طوری که برای تولید و تامین نیروی جلوبرندگی خود از دو موتور توربوفن AL-۳۷FU ساخت شرکت Lyulkaکه در واقع نوع ارتقا یافته AL-۳۱F به کار رفته در مدل پایه Su-۲۷ است، هرکدام با رانشی معادل ۳۰۸۵۵پوند بهره می برد و از سیستم Avionic والکترونیکی پیشرفته ای برخوردار است به طوری که رادار چندحالته NO-۱۱M ساخت شرکت NIIPبا قابلیت ترک و نظارت همزمان بر ۱۵ هدف و شلیک انتخابی با توجه به سیستم راداری موشک مجهز به قفل روی هدف به طور مستقل در حالت فعال یا غیر فعال به آسودگی می تواند به هدایت و مشایعت موشکهای هوا به هوای خود نظیر R-۷۷ پرداخته و شاهد نابودی آن باشد.
از دیگر تجهیزات پیشرفته آن می توان به کاکپیت و صفحه آلات پیشرفته آن اشاره داشت تعجب نکنید بله پیشرفته! البته چنانچه پیشتر گفته شد تمایل روسها به قطعات آنالوگ همچنان ادامه داشته و ردپای آنها هنوز پیداست اما در ترمیناتور اطلاعات ناوبری و تاکتیکی مورد نیاز خلبان بر روی چهار نمایشگر با فناوری استفاده از کریستال مایع ،یک دستگاه صفحه نمایش تعیین شده اختصاصی نقش بسته و یک صفحه کلید گسترده برای کنترل وضعیت تجهیزات خارجی تعبیه شده است. اطلاعات مربوط به سیستمهای اختصاصی نیز هر یک به طور همزمان با انتخاب خلبان نمایش داده می شوند، هرچند اعتقاد بسیاری بر این است که هنوز توانایی روس ها برای ساخت تجهیزات پیشرفته الکترونیکی در حد رقابت نیست اما این بار شرکت کرانستت سازنده قطعات Avionics این جنگنده متفاوت ظاهر شده است.بیشترین سرعت سوپر فلنکر(در حالت روشن بودن پس سوز) به حدود ۲ برابر سرعت صوت یا ۲۵۰۰Km/h خواهد رسید برد گذری جنگنده در حالت Full Load به ۳۵۰۰ کیلومتر رسیده و ۲۰۰۰ کیلومتر در مقایسه با فلنکر پایه بهبود یافته است.تسلیحات سوپر فلنکر، از نظر وزن کلی ۱۸۰۷۵ پوند (مقداری معادل ۸۲۰۰ کیلوگرم) هستند که به نسبت های نابرابر بین موشکهای هوا به هوای R-۷۳ و R-۷۷ ،هوا به زمین،بمب ها،راکتها و پادهای مغشوش کننده رادار و ضد عمل الکترونیک و... تقسیم شده اند.
نهایتاً لازم به ذکر است طرح این هواپیما همانطور که پیشتر گفته شد در حد شایعاتی متوقف شده اما برنامه هایی نیز پس یک دوره استراحت برای دفتر طراحی آزمایشات سوخوی(EDB) حول کار بر روی گونه ۲ سرنشینه این هواپیما با قابلیتهایی باز هم وسیع تر در زمینه اهداف و ماموریت های زمینی به طور گسترده در دست بررسی است و باید منتظر ماند و دید که آیا همچون بسیاری از شاهکارهای روسی به قبرستان مدرن هواپیماهای این کشور به دلیل مشکلات فوق منتقل خواهد شد یا خواهد ماند و آسمان را زیر چشم های تیزبین خود اداره خواهد کرد.



پایگاه گروه هوا فضای مرکز مطالعات دانشگاه صنعتی شریف

تاریخ ارسال: 1390/01/11


نظر شما چیست؟

کد امنیتی شکل بالا در کادر زیر درج شود

برای مشاهده و استفاده از فرم می بایست جاوااسکریپت بر روی مرورگر شما فعال باشد.

 
تعبیر خواب
تعبیر با تقویم
روایتی از قول امام جعفر صادق (علیه السلام) هست که می‌فرمایند مثلاً اگر در روز یا شب اول ماه قمری خوابی را ببینید تعبیر ندارد و صحیح نیست، یا اگر  در دوم و سوم ماه خوابی را ببینید تعبیرش برعکس می‌شود و به همین ترتیب تمام روزهای ماه را فرموده‌اند و این روایت تا حدودی هم شایع شده و گسترش پیدا کرده است.
دقت کنید که چیز کمی نیست!... یعنی شما که دیشب خوابی را دیده‌اید با دانستن تاریخ دیشب، می‌توانید ادامه مطلب...
تعبیرها و اشتباه‌ها
همۀ ما در طول شب یا روز خواب‌هایی می‌بینیم که ممکن است درست و صادق بوده و معنایی را در خود داشته باشند یا اینکه بی‌معنا باشند.
علت خواب‌های بی‌معنا چیزهایی مثل ضعف یا پرخوری قبل از خواب و یا صدای محیط زمان خواب و یا حتی می‌تواند نتیجه تلقین شیطان باشد و فقط پیامبران و معصومین (علیهم السلام) هستند که تمام خواب‌هایشان درست و صادق بوده و حسابشان جدا است. حضرت امام صادق (علیه السلام) به مفضل که از ادامه مطلب...
تعبیر با کتاب
در این مقاله می‌خواهم در مورد این بنویسم که هر کسی می‌تواند بعضی از خواب‌ها را با کتاب تعبیر خواب، تعبیر کند. بنابراین اجازه دهید ابتدا تعریفی کلی و خلاصه از نحوۀ تعبیر خواب ارائه کنم.
خواب‌هایی که ما می‌بینیم یا می‌خواهند معنایی را به ما بفهمانند و یا خیر؛ حالا چرا بعضی از خواب‌ها می‌خواهند معنایی را بفهمانند ولی بعضی خیر؟... چون این سوال بحث دیگری است نمی‌خواهم دربارۀ آن صحبت کنم.
خود این خواب‌های بامعنا نیز اکثراً به صورت مثال ادامه مطلب...
مبارزه با فراموشی خواب
تحقیقات نشان داده است که همۀ افراد در طی خواب خودشان رویا می‌بینند (به جز در برخی بیماری‌های شدید روانی)، منتها خیلی‌ها آن‌ها را فراموش کرده و فکر می‌کنند که اصلاً رویایی ندیده‌اند. هر چند خیلی از این رویاها ممکن است جزء رویاهای بدون تعبیر باشند ولی به هر حال رویا بوده‌اند.
حال سوال این است که چطور خواب خود را فراموش نکنیم؟ چطور صحنه‌های خواب را خوب و روشن به یاد آوریم؟ برای رسیدن به این هدف راه‌های زیادی وجود ادامه مطلب...
دفع بلا با صدقه
احادیث و روایات و همچنین تجربیات بسیاری وجود دارد که خداوند متعال با صدقه قضا و قدر را تغییر می‌دهد. به عبارتی دیگر با صدقه می‌توان به خواست خدا از وقوع بلایا و حوادث جلوگیری کرد. زیرا خود خداوند قضا و قدر را معین کرده و فقط خود او می‌تواند آن را تغییر دهد (که یکی از عواملی که فرموده قضا و قدر را به خاطر آن تغییر می‌دهد همین صدقه دادن است). البته این یکی از آثار صدقه می‌باشد. ادامه مطلب...
رسیدن تعبیر به دیگری
این نکته را به خاطر داشته باشید که تعبیر خواب شما ممکن است به همان کسی که در خواب دیده‌اید نرسد و به شخص دیگری مربوط شود. در واقع تعبیر خواب شما کیلومترها با آن شخصی که در خواب دیده‌اید فاصله داشته باشد! تجربۀ خودم من از خواب‌هایم این بوده که در موارد خیلی خیلی خیلی کمی تعبیر خواب به همان افرادی رسیده که در خواب دیده‌ام (به طوریکه در اکثر موارد فقط یک درصد احتمال می دهم که تعبیر ادامه مطلب...
دفع بلا و گرفتاری
بعضی از خواب‌ها آینده را پیشگویی کرده و می‌گویند که بلا و مصیبت و گرفتاری در پیش است و یا اینکه عمل زشت یا گناهی را مرتکب خواهیم شد. اگر این خواب‌ها درست و اصطلاحاً صادقه باشند، در واقع از مقدرات الهی می‌گویند و چیزهایی که پیش‌بینی آن شده حتماً به وقوع می‌پیوندند.
ولی خداوند راه‌هایی را تعیین کرده که نگذارید آن بلایا به وقوع بپیوندند و در واقع مقدرات خدا تغییر کند. در اصل خود خدا مقدرات را بوجود آورده ادامه مطلب...
کلیپ و ویدیو
یهود و تراریخته (استاد حسن عباسی)
اشخاصی که در کلیپها مشاهده می کنید تعبیرگر خواب نیستند